今天由石家莊大巴車租賃為大家分享一些關于汽車方面你不知道的冷門知識：

國內外僅一臺的法拉利是沙特王子的私人訂制

別再YY什么X二代了，真正的金主恨不得早就已經自己造車了。早在80年代，一位沙特王子為了讓自己在歐洲時能駕駛一輛與眾不同的跑車，邀請著名汽車設計大師米凱洛蒂訂制了一款加長豪華跑車，這款車叫法拉利400I，是法拉利400的小改款車型，400i與400最大的區(qū)別在于法拉利用博世的K-Jetronic電子燃油噴射系統(tǒng)取代了那套老舊的化油器系統(tǒng)。而這也意味著法拉利開始步入電噴時代。更換了電噴系統(tǒng)之后，或許由于技術不成熟的緣故，這臺400i的馬力竟然下降了，從原本化油器時代的340匹下調至315匹。相比之下，林寶堅尼神馬的簡直弱爆了，這才是X二代的完全體吧。

在北極開車，車門不允許落鎖

在一望無際的冰川上，渺無人跡的北極實際上居住著另一種巨型掠食者--北極熊，在這里開車有個規(guī)定，并且是法律層面的：不能鎖車門。原因是人類和動物之間在領地問題上自古以來的矛盾就比較尖銳，在北極大陸上你還難說清楚到底是誰先搶了誰的領地，但是在極端情況下，碰上北極熊你能做到除了逃跑恐怕也沒別的選擇了吧，如果恰巧附近有輛汽車或者開來一輛汽車，鉆進車內然后一走了之顯然是相對安全的辦法。所以北極規(guī)定汽車不能鎖車門，實際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了條活路啊。

跳車逃生時，向前跳比向后跳死亡率更高

遇到緊急的情況假如你決定朝車子行駛的方向跳出去的話，必死無疑，因為離開車子的身體會遵守“慣性法則”隨著車子的速度向前，身體會加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話，速度會相對抵消，著地時會減少一些撞擊力道。此外，向前跳的話，著地的時候，身體會向后仰，后腦撞到的危機性較大，死亡率亦較高。

最重的轎車質量接近成年大象 簡直就是密集能量塊

林肯1989憑借重達7.5噸的總統(tǒng)防彈車輕松摘下這一名號，眾所周知，自1924年來美國歷屆總統(tǒng)用的都是林肯轎車。美國前總統(tǒng)布什的林肯車是1989型，該車長17.7米，排量7.5升，重量則達到了7.5噸，如果你對7.5噸沒什么概念，想象一下一頭成年的非洲大象或是兩臺解放卡車疊在一起奔馳在公路上的場景吧。

全世界四分之一的汽車是中國制造的

天朝不僅人口占據世界的四分之一，制造汽車也不甘人后，一方面由于人口眾多，對汽車的需求量較大。另一方面，廉價的勞動力以及生產成本也使得越來越多的車企選擇在中國建廠。這就像地主和農民的關系，大部分利潤都讓車企拿走了，剩下的那些小錢自然就留在了這你我深深愛著的土地上。

希特勒建設高速公路的初衷是為了增加飛機跑道

除了身體力行的參與打造全民汽車（大眾汽車）的計劃，就連高速公路的標準，希特勒也做出了嚴密部署：四車道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設置路燈，但每隔200米設立一塊可反光的水泥柱；為了防滑，不僅要求路面的坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大。這么看簡直就是飛機跑道嘛。的確，希特勒考慮的不僅是民用，想到更多的是戰(zhàn)爭。他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度，就是為了適應需要30米寬度的戰(zhàn)斗機的起降，反光水泥柱的設計也是出于導航的需求。不管當初建設高速公路的用意如何，從目前來看，高速公路的創(chuàng)意、建設和使用，都為我們今天的生活提供了極大便利。